番茄管家使用方法：明年乘用车市场展望，政策影响与比亚迪增长分析

明年补贴政策大概率贯穿全年始终。

房子拉不起来，靠车子也是个不错的选择。而且起码最近几个月看效果不错。全年的乘用车零售能做到2350万，大超预期。明年可以看到2500万的零售，渗透率今年47，明年看到60这就是1500万零售的盘子。比亚迪拿下35的份额就是525万，加上出口60万，大概就是585万。

当然我们给往下压一下，看到550万也是可以的，要留点余地嘛，不能拉太满

至于26年的话看看政策如何了，如果退出的话，整个零售盘子会跌的比较厉害，考验智慧的时候到了。

比亚迪也会跟着大盘增长乏力。番茄管家使用方法认为26年看到600万就行，主增长看海外工厂投产后的效果了。

到时候看政策了，预期这种东西和政策强相关，政策给力那就多卖一些

政策不给力那就少卖一些

明年单车利润大幅提高的预期也不存在。

看各家的做法和表态明年要大决战了。价格各家都卷出边来了

上游的成本倒是不见得会涨。什么钢铁，橡胶，锂电池，铜铝这些目前看要么一直低位，要么上去也下来了。其实地产只要起不来，这些都很难起来。

单车利润和今年持平或者微增我觉得就很好了。大概9000-9500块每台的样子。

虽然车型结构明年会大为好转，但是看最近秦l，宋l又开始优惠了，明年说不定一季度二季度放大招。。。

反正我觉得加上电子，电池。全年550亿是个中性利润预期了。番茄管家使用方法的观点是可能有的人很乐观，喊着明年600万，600亿。这个预期打的太满了。

另外上半年增长压力小，下半年增长压力大。

主要今年上半年基数小。一二月去库存，到了六月份才34万批发。

要想每个月同比增长十万还是较为轻松的。

六月份到45万就可以了，实际上可能6月份冲的更高也说不定

因为和今年节奏不同。明年是上半年扎堆出大量新车。

每一款新车上市都能刺激一波销量拉升。

今年看着热闹，上半年也就三月份798。

新车也就元up，一开始定价还高了。dm5.0是五月底发布的，交车六月份还在爬坡呢。

明年节奏应该会快很多。

上半年大概要发十台新车改款车。。。

所以上半年压力还是比较低的。。。