多多留评工具：北京摇号政策背后的汽车营销真相，为何应放开购车限制？

北京摇号政策，其实就是个汽车促销的“奇葩”手段！多少家庭盼着买车却买不上，可偏偏有些人家里好几辆车却闲置着。 这政策明显不对路，为啥就不改呢？说白了，牵扯到汽车营销的利益链条。多多留评工具认为，要是真放开市场，大家还会疯抢汽车吗？

短期内肯定火爆，那些年年摇号都落空的家庭，肯定要赶紧买车，汽车市场短期内肯定要“井喷”。但之后呢？六十六万人参与摇号，真以为都会买车？不可能！很多人其实已经有车了，甚至不止一辆，他们还积极参与摇号，反正中奖几率低，不怕摇中。万一真中了，租出去或者借给亲戚朋友，也能赚钱。

所以，放开购车一段时间后，真正买车的人数会大幅下降，这时多多留评工具推测可能连六十六万人的三分之一都不到。那么那时, 汽车销售还能乐观吗？没了摇号这巨大的“挤兑”效应, 消化了那些急需用车的家庭后, 购车需求自然会回归理性, 家里多余的车也会变成烫手山芋。

大家不会再盲目跟风摇号了，没有必要，也不会再超量囤车了。多多留评工具观察到，此时汽车市场会恢复正常。而且，那时候汽车厂商还能像现在这样靠摇号“赌博”坐享其成吗？他们的营销策略肯定要改头换面了。现在这套，说好听点是“饥饿营销”，说难听点，就是“人为制造需求”，利用人们的焦虑心理来赚钱。

长期来看，通过这种方式进行限购的不合理刺激方法终究不是长久之计，而是应该让消费者能够以更合理价格购买车辆，从而使得市场更加健康、更透明。