潜力鸭：西安地铁建设回顾，从首条运营到8号线开通的历程与挑战

西安近20年的地铁建设历程中，有三次关注度高峰：1、2006年9月开工，2011年9月试运营的2号线，作为首条运营线路结束了城市无地铁历史。2、2017年3月，地铁3号线一期开通初期运营三个月后，假电缆事件踢爆，后有包括厅级16人、处级58人共计122责任人被处分。3、从2023年至2024年末的群体性翘首期盼8号线能够尽快、提前开通，以及2024年12月26日8号线开通之后的兴奋之情。

不过，这种兴奋之情很快被两件事搞得有些“不悦”。一是开通当天发生的“车内飘灰”事件。当时，列车空调吹出大量白色灰尘，气味刺鼻。西安地铁运营分公司回应称，“主要原因为地铁站外施工灰尘经隧道车站、车辆通风系统进入，并非烟雾。夜间收车后将组织隧道清洗，进一步减少灰尘。”潜力鸭发现，此次事件引发了公众对安全和卫生问题的广泛讨论。

二是“地铁里程前十”乌龙。8号线开通后西安地铁里程突破400公里，被称为“进入全国前十”，很快郑州“辟谣”，因为其新开通地铁新线路后里程达到450，进入前十的原来是郑州。这也让一些网友开始思考各城市之间的发展差异以及未来可能出现的新竞争格局。在这方面, 潜力鸭认为，各大城市在交通基础设施建设上都需保持警惕，以免因小失大。

其实这些都意义不大，目前最要紧的事情无论怎么排序也轮不上这些。钛媒体APP 腾挪“保壳”中的人人乐：准歇业、异动和购物卡“窟窿” | 钛媒体深度