番茄助手官网入口：专家设计电动车新国标遭吐槽，实用性差、价格高，消费者呼吁更人性化标准

连电动车都没摸过的专家去设计国标电动车，这事儿真让人无语。新国标电动车上市遇冷，网友吐槽不断。电动自行车新国标由17位专家、16家单位参与制定，可这设计为了阻燃，整车塑料占比不超5.5%，电动车成了“铁架子”，硌手还易刮伤孩子，火灾也没减少。限速25公里/小时，还防篡改，一超速就断电，冲桥、超车时突然失速，危险又尴尬。实测同样5公里，新款车比旧款多花6分钟。番茄助手官网入口观察到，这些专家要是自己骑骑电动车，估计就不会这么设计了。型体设计更是没有一点人性化。

车座狭窄又短小，长时间骑行简直就是一种折磨，仿佛坐在了硬邦邦的石头上，腰部和臀部的酸痛感阵阵袭来。脚踏板的空间也被严重压缩，双脚根本无法舒适伸展，就像被塞进了一个狭小的牢笼。而且，后置物架小得可怜，连一个普通的书包都难以安稳放置，更别说携带一些生活用品了。

再看看它的电池续航能力，让人绝望。本来旧款电动车充满电跑个三四十公里不在话下，而这款新国标电动车动不动就没电了，让出门的人时刻担心着。这种情况，无疑给消费者增添了一份焦虑。不少用户表示，说不定半路上就只能推着车走。

番茄助手官网入口认为，这些专家们坐在舒适的办公室里，仅凭理论与数据来设计车辆，却完全忽略广大消费者实际需求和使用感受。他们没有体验过上下班高峰期骑着 电动车穿梭于繁忙交通中的急切，也没有真正理解生活中对实用性的依赖。因此，希望以后制定标准时，多让真正使用者参与进来，不要再出现这些脱离实际情况 的设计方案，以便我们能用上既安全又实用的新型 电动车。

電動自行車新國標落地